SCP-5679 在英国皇家海军[数据删除]号上校Mossen怀中- 1943年
特殊收容措施：
SCP-5679当前无法被收容，现阶段应当通过植入至该实体的GPS追踪器进行持续追踪。所有被确认有SCP-5679显现的船只将被基金会收购并监视直至该船沉没。显现SCP-5679实体的舰船将只能维持自实体初次显现始，至多120天的人工操纵。在此期间，SCP-5679应当被每日喂食50g的罐装金枪鱼，尽管这并非其必要生存所需。
描述：
SCP-5679为一大部分皮毛黑色，仅下巴下方带有少量白色皮毛的近似Felis catus1的实体。其体重为3.1kg，略小于典型的家猫品种，但仍属合理范围内。自该实体被首次目击以来，未观测到有任何衰老的迹象。实体似乎具备某种超自然的反射动作，这使得实体有效避免了伤害。当发现无法避免伤害时，SCP-5679将会从当前位置消失，并重新显现在同一艘船的其他位置。用食物去稳定SCP-5679被证实是可能的（详见附录3）。
SCP-5679的异常效应表现为对海上舰船沉没的预测能力。实体会显现在将会在大概6个月内沉没的舰船上，这些舰船平均沉没时间为实体显现181天后，最短记录是显现163天后，最长记录是显现203天后。SCP-5679在任何时候都只会在一艘船上显现， 基于这种现象，SCP-5679被认为是唯一的。
沉没并不与SCP-5679有直接关联，且似乎都是起于非异常的因素：例如狂风、交火、撞击等。沉没的时间与地点均被证实与SCP-5679无关，但实体出现过的地点与时间均与沉没事件的时间地点相符合。值得注意的是，现有记录的所有沉没事件均发生在海面上，SCP-5679也从未在任何内河或者湖泊舰船上显现过。
一旦舰船开始下沉，SCP-5679将会在其接触水面的瞬间消失，并重新在该船的其他位置出现，而不是选择新的舰船。目前尚不知道实体是怎么区分水面和其他水体的，任何被泼洒在甲板上的水都不会导致SCP-5679的消失。
附录1：发现和初步追踪
SCP-5679最初由异常货物委员会（R.H. Commission on Unusual Cargo）于1795年发现，当时实体已被证实在多艘英国皇家海军（Royal Navy）的舰船——包括一些私掠船——上显现。以下是一封回收的信件的摘录：
"真是奇怪，我很确信我们在离开南安普顿前已经仔细检查过了，所有的事务都已经被确认过了：没有偷渡者，最新的运货单……等等。但是它就在哪！一只猫！一只如皎月点缀夜空般通体黑色，带有几撮白毛点缀的猫！多么美丽的小家伙！虽然这并不能解释为什么它来自何方，但我敢肯定，它一定是溜上来后藏在了储存间里的某处。不过，现在船上的大家都讲猫是幸运的象征，所以我决定给她起名叫Luna，希望她能成为我们在波涛汹涌的北海中最棒的伙伴。"
——商船2Good Fortune号的军需官Bernard Fairbanks，1832年
由于其显现时间的有限性，收容该实体被认为是不切实际的。
附录2：疑似SCP-5679显现的报告
以下是疑似SCP-5679显现的列表。
| 日期 | 舰名 | 沉没原因 | 确认的目击 |
|---|---|---|---|
| 09/08/1942 |
USS Astoria，一艘新奥尔良级重巡洋舰。3 |
在萨沃岛海战被日军击沉。 | 回收的P. Bailey少尉信件中提到了一只新出现在船上的猫，其与SCP-5679的描述相符。 |
| 04/05/1945 |
USS Luce，一艘弗莱彻级驱逐舰。4 |
在冲绳岛附件被神风特攻队袭击而沉没。 | 军官会议记录提及了他们何时得到了一只新猫。尽管没有详细的描述，但从上下文分析来看，这很可能就是SCP-5679。 |
| 14/07/1836 |
HMS Victorious，一艘风帆战列舰。5 |
因恶劣天气在马塔潘角6沉没. | 该船是由异常货物委员会保佐，委员会了解并记录了该实体的行为。 |
| 20/12/1902 |
Old Glory，一艘拖网渔船。 |
在北海与另一艘船相撞沉没。 | 船长的日记中提及了一只符合SCP-5679描述的船猫。值得注意的是，这是第一次该实体被目击到以近似普通家猫的行为与人类互动。 |
| 22/10/1961 |
MV Bianca C.，一艘客轮。 |
在格林纳达附近发生了爆炸，随后发生了火灾，船只在被拖出港后沉没。 | 在实体显现在SCPS Bonaventure以前，大多关于SCP-5679较为完善的记录均来自该船。实体被至少30人目击，但没有人质疑过实体的存在。 |
附录 3：事故5679-01
1997年9月3日，SCP-5679在基金会导弹驱逐舰SCPS Bonaventure7上显现，随即被船员发现。SCP-5679研究团队被派往该舰以研究此实体。此后至SCPS Bonaventure沉没前的4个月，研究团队建立起了现今的大部分已确认的描述，在此期间，SCP-5679甚至表现出了对部分研究人员的偏爱。
同时，决定使用植入有GPS跟踪芯片的项圈追踪该实体——这是通过在植入跟踪器前在实体的食物中注射镇定剂实现的。
仅仅2个月后，无人驾驶的SCPS Bonaventure在大西洋中部的狂风中与SCPS Vanguard相撞，被确认为损失。SCPS Vanguard被命令驻留原地以监控沉没过程——该舰仅受到了轻微损伤，而Bonaventure号在靠近船头的左舷位置遭受了毁灭性的结构损伤，这使得该舰断裂，并导致沉没。
在引擎舱甲板开始进水后不久，视频监控证实SCP-5679在触水后瞬间消失。安装在实体身上的GPS跟踪器显示，该实体已经重新显现在距离斯里兰卡以南200公里的印度洋海上。这将允许SCP-5679定位新的目标舰船。
此时，现行的收容措施已经制定，迄今为止仅发生过一起因SCP-5679的人员伤亡事件——那是一名维修技师，当SCP-5679的异常效应不寻常地提前发生时（实体后显现163天），他正为拖网渔船Queen's Catch号安装摄像头。收容措施已同步更新。
附录4：采访记录5679-01
